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中印战机到底谁家强印度媒体心有余悸

2019-02-25 15:17:28来源:励志吧0次阅读

中印战机到底谁家强 印度媒体心有余悸

印度在中印边界空军占优势吗

印度一位退役空军军官曾不无得意地说,印度在东北地区修建了大量军用机场,已局部形成对中国军队的优势。

确实,印度在中印边境一线,共修建和启用了多达20个军用机场。在被其占据的我国藏南地区(所谓“阿鲁纳恰尔邦”),仅军用机场就多达8个,提祖新机场、查布亚机场、马丘卡机场、苏克瑞丁机场和阿朗机场均能起降直升机和中小型军用运输机。

其中提祖新机场还可以起降米格-21战斗机,查布亚机场拥有两条跑道,是印军向该地区快速运兵的重要基地。

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中国空军战机巡航

在阿萨姆邦,印军也建有数个机场。其中的提斯普尔机场距中印边境不到500公里。此处驻有印空军第30中队,装备16架米格-21战斗机,近还进驻了4架苏-30,试图对中国形成局部空中优势。这些机场和新进驻的苏-30战机,可能对中国西南部地区的重要城市,如拉萨、成都、重庆、绵阳和其他许多战略要地,形成潜在威胁。

印度对于自己的一系列部署似乎视而不见,反过来指责中国在中印边境地区修建“多达27处”简易军用机场。正是印度国内舆论的炒作,才使得印度国内很多人认为中国在该地区形成新的挑战。

其实,机场多并非就是优势。因为高原机场的建设和运行有很多特殊性:如地形、地貌、地质条件复杂,选址难度大、工程量大等,此外还受到空气稀薄、气象条件复杂等因素制约。

这些特殊性客观上导致高原机场的初建、改扩建难度更大,在运行管理和保障上的投入更多。一般来说,类似情况在我国云、贵、川、新疆及西藏等地区尤为明显。

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